Жизнь у дороги

Бывает так, что дачный участок расположен вблизи автомобильной или железнодорожной магистрали. Видимые, а подчас невидимые, с запахом и без, громкие и неслышные – но всегда чрезвычайно вредные для организма факторы агрессивного воздействия влияют на здоровье жителей. Чаще всего страдают достаточно обеспеченные владельцы пригородных коттеджей, решившие всей семьей жить «на свежем воздухе», совмещая загородную жизнь с относительной близостью к месту работы. Причем больше всего достается неработающим членам семьи и детям, которые стараются много времени проводить на «улице», находясь в полной уверенности, что ведут полезный образ жизни.

ФАКТОРЫ АГРЕССИВНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ

Главная проблема придорожных участков – нарушение экологического равновесия из-за постоянного воздействия грязного воздуха и стоков с дорог.

Непросто изменить ситуацию к лучшему, но надо применить для этого все возможные способы. Помните, экологическое благополучие не создается в одночасье и не стоит ждать мгновенных чудес. Но, продумав и осуществляя шаги в этом направлении, можно заметно сократить вредное воздействие дороги.

Шум

• Силу шума измеряют в децибелах. Тиканье часов - 10 дб, шепот – 25 дб, шум от оживленной магистрали - 80, шум самолета при взлете - 130 дб. Болевой порог шума - 140 дб.
• На территории жилой застройки днем шум не должен превышать 50–66 дб. Впрочем, на даче хотелось бы просто тишины и пения птиц, а не каких-либо децибелов.
• Второй показатель воздействия шума – высота звука. Для людей вредны как инфра-, так и ультразвуки, когда они превышают предельно допустимые дозы. Инфразвуки испускают транспортные компрессорные установки, тормозные системы поездов, тяговые электродвигатели, дизели и т. д.
• Вред от шума увеличивается при одновременной вибрации и загазованности.
• Важно, как долго продолжается шум. Из-за постоянного воздействия шума мы рискуем не только заработать бессонницу, но и получить болезни сердечно-сосудистой системы и серьезные психические расстройства.
• Каждый человек воспринимает шум по-своему. Многое зависит от возраста, состояния здоровья, окружающих условий, темперамента. Наиболее чувствительны к действию шума пожилые люди.

Загазованность и запыленность воздуха

• Вблизи дорог воздух загрязнен выхлопными газами, выбросами в виде пыли, сажи. Составные части выхлопных газов, попадая в организм человека, могут оказывать канцерогенное, токсическое действие.
• Выхлопные газы — основная причина образования смогов вблизи автодорог. Смог – смесь дыма, тумана и пыли. Смог снижает иммунитет, вызывает  различные заболевания, особенно он опасен для детей и людей с болезнями легких.
• На чистоту воздуха влияет состав и состояние дорожного покрытия. Свежий асфальт выделяет вредные углеводороды, а старый – накапливает различные тяжелые металлы, которые постепенно попадают в окружающую среду. Грунтовая дорога пылит, кроме того, на ней автомобильные двигатели часто работают в усиленном режиме, выбрасывая больше отработанных газов.

Загрязнение почвы и воды

• На почву придорожных участков из воздуха оседают частицы пыли и выхлопных газов, а с проезжей части вместе с дождем и талыми водами стекают антигололедная соль, топливно-смазочные материалы, мелкие частицы резины и др.  Все эти вещества постепенно просачиваются в почву, загрязняя ее, потом достигают водоносных горизонтов и загрязняют грунтовые воды.
• Сильнее всего поражена почва на расстоянии до 20 м от проезжей части, а рядом с крупными магистралями – до 500 м.
• В поверхностных и грунтовых водах следы транспортных загрязнений отмечаются на расстоянии до 25 км.
• С асфальтового покрытия загрязненная вода стекает по сторонам, так как поверхность дороги имеет форму легкой полусферы. Поэтому загрязнение почвы и грунтовых вод особенно сильно рядом с асфальтированными дорогами.
• На грунтовых покрытиях большая часть загрязненной воды впитывается прямо самой дорогой, где опасные вещества и остаются. В этом плане грунтовые дороги менее вредны.
• При дорожно-транспортных происшествиях могут разлиться токсичные жидкости, загрязняющие почву и грунтовые воды.

ДОРОГА ДОРОГЕ РОЗНЬ

Автомобильная дорога

Практически каждый участок хотя бы одной своей стороной выходит на дорогу. Да этого и не избежать – ведь к участку должен быть подъезд. Из всех видов транспорта наибольший вред окружающей территории наносят автомобили. Важно, какая дорога проходит вдоль земельного надела,  – ведь дорога дороге рознь.

• Внутрипоселковая, местная дорога: немного пыльно, шумно и грязно, но в целом опасность загрязнения невелика.
• Вдоль дороги с умеренным движением (а к ним относятся и главные дороги крупных садовых товариществ) в полосе шириной 30–100 м загрязнение почвы свинцом и кадмием может быть в 2–5 раз выше допустимого уровня.
• Если участок выходит на крупную магистраль с плотным движением транспорта, это уже проблема. Постоянный мощный шумовой фон, вибрация, выхлопные газы, пыль... Неудивительно, что все чаще и чаще приходится замечать на деревьях и кустарниках пятнистые или почерневшие листья, обрезать в саду неожиданно усохшие ветви, иногда и целиком удалять поврежденные растения.
• Главные компоненты автомобильного выхлопа: окись углерода, окислы серы, азота, углеводороды, альдегиды, кислоты, соединения углерода, свинца и других тяжелых металлов, азота, а также пыль, сажа, различные органические соединения – всего около 200 соединений.
• Наиболее опасны для человека и растений восемь элементов: мышьяк, ртуть, стронций, кобальт, свинец, кадмий, цинк, медь.
• Коварство тяжелых металлов состоит в том, что они способны незаметно накапливаться в организме человека. Одни тяжелые металлы вызывают заболевания зубов и опорно-двигательного аппарата, другие – возникновение злокачественных опухолей, третьи – заболевания кожи, легких, сердца.
• Наиболее опасно загрязнение свинцом, его соединения используются в качестве добавок к бензину. Свинец – один из наиболее токсичных металлов, включенных ООН в списки главных загрязнителей окружающей среды. При отравлении свинцом особенно поражаются нервная система, желудочно-кишечный тракт и кроветворные органы.
• Больше всего свинца в почве обнаруживается рядом с оживленной трассой. По мере удаленности от автодороги концентрация его заметно уменьшается, но все же долго остается высокой. Это связано с тем, что крупные частицы свинца оседают вблизи дороги (на полосе шириной около 50 м), а более мелкие частицы переносятся ветром на большие расстояния.
• Опасность от выхлопов возрастает с увеличением интенсивности движения машин, особенно тяжелых грузовых автомобилей.
• Само асфальтовое дорожное покрытие тоже оказывает вредное воздействие на здоровье, в его состав входят и некоторые тяжелые металлы, и нефтепродукты. То, как в жару над асфальтированной дорогой «плавится» воздух, видели, наверное, все. При нагревании от трения колес или просто от солнца вредные вещества испаряются и попадают в дыхательные пути, в почву и воду.

Железная дорога

Железнодорожный транспорт потребляет большое количество различных видов топлива (угля, газа, дизельного топлива, бензина и др.), поэтому рядом со станциями и узлами железных дорог загрязнения превышают допустимые нормы. В состав выбросов входят углеводороды, нефтепродукты, окислы серы и наиболее опасные тяжелые металлы: свинец, кадмий, медь, никель, цинк, хром, марганец.

• Загрязнение больше всего там, где эксплуатируются тепловозы. О присутствии в воздухе токсичных веществ свидетельствует характерный кислый запах, который мы ощущаем на ж/д станциях и вокзалах.
• Прилегающая к железной дороге территория загрязняется металлической пылью от стирания чугунных тормозных колодок.
• При промышленных перевозках разносятся угольная и рудная пыль, соль, нефтепродукты, их сдувает ветром, иногда происходит утечка из вагонов и цистерн.
• Вблизи ж/д полотна земля зачастую бактериально заражена – ежегодно из пассажирских вагонов на каждый километр пути выливается до 200 кубометров сточных вод, содержащих патогенные микроорганизмы, и выбрасывается до 12 тонн сухого мусора.
• Искры от локомотивов, котлов отопления вагонов могут стать причиной пожаров.
• Существует опасность загрязнения электромагнитными излучениями. Если электрические поля почти полностью блокируются естественными преградами (рельефом местности, деревьями, постройками), то магнитные поля способны проникать через них.
• Ж/д транспорт характеризуется высоким уровнем шума, причем основной источник – удары вагонов при движении на стыках и неровностях рельсов. Эти звуки распространяются на несколько километров от железной дороги.

ПОКУПКА ПРИДОРОЖНОГО УЧАСТКА

Прежде чем покупать участок рядом с оживленной магистралью или ж/д станцией, проведите его исследование, взвесьте все возможные последствия, ознакомьтесь с экологическими допусками. Оцените при покупке участка окружающую обстановку.

Ухудшающие факторы:

• Количество выхлопов многократно увеличивается, когда машины скапливаются в пробке, и там, где дорога идет на подъем: моторы работают напряженно и сгорает больше топлива.
• Наличие рядом с будущей дачей крупных магазинов, ж/д станций означает погрузку и разгрузку, складирование товара, это повышает загазованность и шум.
• Почва может быть сильно загрязнена отходами сельхозпроизводства. Узнайте, не располагались ли раньше у дороги сельскохозяйственные угодья, свалки, птице- или свинофермы.
• Следует обратить внимание на линии высоковольтных передач, которые излучают опасные электромагнитные волны. Государственные стандарты запрещают использовать подобные территории под жилую застройку.
• Растущий на участке камыш должен насторожить: в низинных местах в первую очередь скапливаются дорожные загрязнения, и придется завозить десятки грузовиков земли, чтобы поднять участок.

Биоиндикация

Некоторые растения могут служить живыми индикаторами состояния среды, так как наиболее чутко реагируют на характер и степень загрязнения атмосферы.

О повышенной концентрации загрязняющих веществ говорят следующие признаки у растений:

•  заметное уменьшение размеров хвои и листьев;
•  преждевременное пожелтение и опадание листьев;
•  появление некрозов листьев и хвои;
•  появление ослабленных деревьев и сухостоев;
•  повреждение деревьев грибами и насекомыми.

Индикаторами присутствия сернистого газа являются хвойные породы, наиболее сильно страдающие от загрязнений. Например, при высокой концентрации сернистого газа или длительном его воздействии хвоя сосны покрывается толстым слоем воска.

Лихеноиндикация

Известными индикаторами чистоты воздуха являются лишайники. Они реагируют на загрязнения атмосферы быстрее и сильнее, чем высшие растения. Если на деревьях вы обнаружили лишайники – дела не так уж плохи.

• Лишайники хорошо заметны в любое время года, особенно на стволах деревьев темного цвета.
• Лишайники растут медленно, поэтому лучше их изучать на старых деревьях, ведь на молодых они просто могли не успеть поселиться.
• Лишайники очень чувствительны к содержанию в воздухе соединений серы и свинца.
• В самом чистом воздухе растут так называемые бородатые лишайники, которые похожи на мочалку и свешиваются с веток, со стволов деревьев. Чем больше отстает тело лишайников от дерева, на котором он растет, тем чище воздух.
• В условиях средней загрязненности воздуха на деревьях преобладают накипные лишайники – те, которые буквально «прикипели» к коре, и снять их невозможно, а также листоватые лишайники – их тело лишь слегка отстает от коры.
• При увеличении загрязнения воздуха первыми исчезают бородатые формы, затем листоватые и, наконец, накипные. В местах, где очень грязный воздух, образуется лишайниковая пустыня.

Экологическая экспертиза

Перед покупкой придорожного участка необходимо провести комплексную экологическую экспертизу воды, почвы и воздуха.

• Воздух, поверхностные и подземные воды перемещают загрязняющие вещества, а почва, растения, животные, донный ил их накапливают.
• Для получения точной картины экологи советуют исследовать почву. Ведь именно она хранит в себе многолетнюю информацию об ее использовании.
• Особое внимание стоит уделить колодцам, которые собирают поверхностную воду. Обязательно сдайте воду в СЭС на анализ.
• Взятие проб лучше доверить специалистам, особенно если участок достаточно большой. Если же вы хотите сделать это самостоятельно, серьезно отнеситесь к отбору почвенных образцов, так как допущенные при этом ошибки станут причиной неправильных результатов анализов.
• Уровень шума тоже нужно проверять. Шумы бывают дневные и вечерние. Днем мы зачастую не обращаем внимания на них, но ночью железная дорога или оживленная трасса с плохим покрытием станут причиной бессонницы.

Санитарные нормы

• Узнайте, разрешено ли строительство на выбранном участке. Нельзя строить дом в санитарных (защитных) зонах железных и автомобильных дорог. Территорию, в пределах которой вредные для человека воздействия могут превысить предельно допустимые, называют защитной полосой. Такая полоса может достигать 300 и более метров.
• Согласно СНиП 30-02-97 территорию садоводческого (дачного) объединения необходимо отделять от железных дорог любых категорий и автодорог общего пользования I, II, III категорий санитарно-защитной зоной шириной не менее 50 м, от автодорог IV категории — не менее 25 м, с размещением в ней лесополосы шириной не менее 10 м.
• В любом случае желательно, чтобы между трассой с интенсивным движением и домом с огородом расстояние было не меньше 100 м. Если же этот интервал не выдерживается, то между трассой и огородом надо предусмотреть многоярусную плотную живую изгородь.

Ветер и рельеф

• Иногда почва на участках, расположенных рядом с дорогой, менее загрязнена, чем на дальних участках, но расположенных на линии господствующих ветров. Поэтому очень важно определить их направление.
• Если основные ветра дуют со стороны вашего участка на дорогу, значит, участок находится в ветровой тени от потоков загрязненного воздуха – и вам повезло. Если же ветра в основном дуют со стороны дороги, то на чистоту атмосферы надеяться не стоит.
• Очень важную роль играет рельеф местности. Если участок находится ниже дороги, то его почва станет «складом» химических элементов и загрязняющих веществ, которые будут попадать сюда с выхлопами и стоками воды с дороги.
• Гораздо лучше, когда участок на склоне расположен выше магистрали: тяжелые компоненты выхлопов (окислы свинца, соли, углекислый газ) воздушными потоками практически не поднимаются выше 15 м. Кроме того, стоки воды с дороги вряд ли попадут в грунтовые воды участка, находящегося над дорогой.
• Для полноты картины желательно изучить крупномасштабные экологические карты, где показаны степень загрязнения почвы и радиационный фон. Такие карты есть у фирм, занимающихся экологическими проблемами.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ УЧАСТОК УЖЕ ЕСТЬ…

Как это ни грустно звучит, правильнее всего продать придорожный участок и приобрести новый подальше от путей сообщения. Если же вы не хотите расстаться с придорожным садом, то следует предпринять ряд мер, уменьшающих вред, приносимый саду и вашему здоровью близлежащей магистралью.

• Защита придорожного участка должна включать в себя защиту от воздушных, водных и почвенных загрязнений.
• Для начала необходимо отгородиться от дороги высоким, непроницаемым для ветра, пыли и брызг забором. Конечно, он не отсечет полностью поступление загрязнителей на участок, но все же ограничит их распространение.
• Желательно забор делать слегка наклоненным в сторону дороги, так как выхлопы тяжелее воздуха и, отражаясь от наклонного забора, они будут больше оседать в придорожной полосе.
• По поверхности забора можно пустить вьющиеся растения, например девичий виноград или хмель. Именно они смогут стать защитным экраном, пока не сформировалась плотная стенка из кустарников.
• Для уменьшения загрязнения воды и почвы сделайте хороший дренаж.
• Если участок расположен на одном уровне или чуть ниже дорожного полотна, лучшим решением будет поднять его уровень еще до строительства дома. Не забудьте при этом предусмотреть уклон в сторону дороги, чтобы талые воды могли стекать в придорожную канаву.
• Важно грамотно спланировать расположение дома, хозяйственных построек, огорода.
• Дом размещайте как можно дальше от дороги, вход в него делайте с обратной стороны. Предусмотрите, чтобы на дорогу выходили комнаты, в которых вы проводите недолгое время, с минимальным количеством окон.
• Места отдыха (детский уголок, беседка, площадка с мангалом) необходимо располагать в наиболее удаленной от дороги зоне участка. Они могут находиться под прикрытием дома, густой растительной кулисы или плотной группы крупных кустарников.
• Размещайте нежилые постройки – сараи, баню, гараж – в зоне, непосредственно примыкающей к магистрали.
• Создавайте всяческие преграды на пути ветра, дующего с дороги. Используйте вертикальное озеленение при помощи арок, пергол, стройте поперек участка подпорные стенки и озеленяйте их.
• Создавайте «зеленые комнаты», перегораживая участок разновысокими живыми изгородями.
• Посадите в центре сада несколько деревьев с широкими кронами.
• Есть специальные методы и материалы, уменьшающие вибрацию и шум в здании. При заказе строительства дома учтите этот момент. 

© Сады Северо-Запада.
Это экологический проект.
Помогите ему стать доступным каждому.
При цитировании помещайте активную ссылку
http://sad-sevzap.ru или http://сады-севзап.рф